避免金属电化学腐蚀的办法许多，电化学维护是最重要的办法之一，它使用外部电流使被腐蚀金属电位产生变化然后减缓或按捺金属的腐蚀。向金属表面通入满足的阳极电流，使金属产生阳极极化即电位变正处于钝化状况，金属溶解大为减缓，称为阳极维护。在腐蚀金属表面通入满足的阴极电流，使金属产生阴极极化，即电位变负以阻挠金属溶解，称为阴极维护。

  船只压载水舱的防腐维护办法主要有： 涂料维护; 献身阳极维护; 涂料与献身阳极联合维护。现在， 新造船只的压载舱一般都选用了涂料与献身 阳极联合维护 ， 而一些船龄在 5年 以上的旧船 ， 大多选用涂料维护 ，未 曾规划装置献身阳极维护 ， 致使压载水舱在涂层部分破损后 ， 腐蚀相当严重。跟着我国船级社依据 世界造船的有关标准和常规要求， 于 2 0 0 3年公布了《 船只结构防腐查验攻略》 ( 以下简称《 攻略》 ) ， 对船只结构防腐作 出了一系列清晰的规则 。《 攻略》 对压载舱维护作 出了如下规则：海船压载水舱的防腐蚀， 一般是选用涂料加献身阳极阴极维护的办法， 而不选用外加电流阴极维护， 这主要是从安全上考虑 。

  船只的压载舱一直处于空舱/ 海水压载这样 的干湿替换状况， 并且难以修理 ，其腐蚀环境十分严厉 。前期 ，对船只压载舱的腐蚀不注重 ，没有维护的办法 ， 靠添加钢板厚度来进步腐蚀余量 ，这就多用了很多钢板 ，添加了空船分量 。后来曾涂过水泥浆 ，也无甚效果。近二十多年来虽然作了涂装 ，但对涂料和涂装工艺没有严厉规则 ，因而腐蚀仍是相当严重 ，乃至不断引起海难事端。